1. 茶马古道经过

茶马古道“是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易，以马帮运输，故称”茶马古道“。”茶马古道“连接川滇藏，延伸入不丹、锡金、尼泊尔、印度境内，直到抵达西亚、西非红海岸。根据现有的古文物及历史文献资料，早在汉唐时，这条以马帮运茶为主要特征的古道就发挥作用了。抗日战争中，当沿海沦陷和滇缅公路被日寇截断之后，”茶马古道“成为中国当时唯一的陆路国际通道。

　　茶马古道“是中国西南大地上一条进行对外经济文化交流，传播中国古代文明的国际通道。

　　滇藏道

　　从云南普洱茶的产地（今西双版纳、思茅等地）出发，经下关（大理）、丽江、中甸（今香格里拉）、迪庆、德钦，到西藏的芒康、昌都、波密、拉萨，而后再经藏南的泽当，后藏的江孜、亚东然后出境。

　　川藏道

　　它是由四川的打箭炉（雅安）出发。经卢定、康定、巴塘、昌都至拉萨，再经后藏日喀则出境到尼泊尔、缅甸、印度。

　　“茶马古道”起源于古代的“茶马互市”，可以说是先有“互市”，后有“古道”。“茶马互市”是我国西部历史上汉藏民族间一种传统的以茶易马或以马换茶为内容的贸易往来。宋代在四川名山等地还设置了专门管理茶马贸易的政府机构“茶马司”。茶马贸易繁荣了古代西部地区的经济文化，同时也造就了茶马古道这条传播的路径。

　　茶马古道是世界上通行里程最长的古代商路。总行程在万里以上。自古以来，很少有人能够走完全程。沿途的每站都可以作为终点或者是起点。而当时最大的贸易中转站便要属四川的康定了。

　　康定过去叫做“打箭炉”，西来的马帮到达康定，就要在这里转换运输工具或者就地进行茶马贸易。1696年康熙帝批准了在康定进行茶马互市贸易的请求，使康定成为了内地与西藏地区之间主要的商业中心。国内的丝绸、茶叶等商品经过康定运往西方，而南亚、欧洲、美洲的商品也从这里销往中国内地。

　　怒江河畔的古道

　　茶马古道是壮阔的，而对于当年行走在古道上的马帮来说，那却是一条充满了艰险的征途。西南地区山高水急，水上交通不可想象。而山道的险峻曲折，又根本无法行驶车辆。在这样的条件下，马帮成为了唯一适用的运输方式，它形成了茶马古道上一道独特的风景。可以说茶马古道是一条用人力和马的脚力踩踏出来的道路。

　　从一个山谷到又一个山谷，从一个村寨到又一个村寨，马帮们踏出了一条沟通各地的生命道路，成为了大西南地区的联系纽带。这些马帮曾经驻足停留，进行商品集散的驿站，成为了后来的的城镇。今天的丽江古城就是迄今为止茶马古道上保存最为完好的古城，被誉为是“活着的茶马重镇”。

　　传说中的马帮

　　随着现代化交通手段的日益发达，茶马古道已被214、317、318国道所代替，默默地沉寂于无声。然而在人们的心中永远有着一条可以与丝绸之路相媲美的，亚洲大陆历史上最为庞大和复杂的古代商路。

　　不管这个世界在发生着什么，由于不可思议的僻远艰险，茶马古道上有三样东西似乎还在坚韧地存在着：一个是沿途的苍茫大地、山川湖泊、蓝天白云；一个是与藏民生命生活融为一体的宗教；一个是藏民的善良、纯朴和美好。我觉得，藏民们对大自然的敬畏和强烈的宗教感情似乎就来自藏区的大自然本身，相辅相成，那样的宗教感情又成全了他们的善良、纯朴和美好。

　　千年古道

　　在茶马古道沿途，有着我们这个世界上最壮丽最动人的山水。那是一种惊心动魄的苍茫和旷世的沉寂。有时世界静得出奇，周围的大山全都沉默不语。它们以一毛不生而令人震惊。那种苍凉的美、严酷的美轻易就把人带入史前时代。夏季的雨水汪洋恣肆，冬季的雪水清碧如玉。它们从无数大山上奔泻而下，那水流漫漫涣涣，迅速汇聚成溪流，又很快流淌到无数的大江和河流中。远山显露出它们强劲而优美的山脊，它们是那么峻秀，又充满了张力。蓝蓝的山岚，使它们显得英姿勃发，十分年轻。如果说山脉架起了西藏的骨骼，那这些江河就是西藏的血脉，它们奔涌流动，为高原注入了生命的活力，为高原带来了蓬勃的生机。

　　除却大山大川，茶马古道沿途有的是极富灵性的石头和无比奇妙的云，以及超凡脱俗的天光。那些历尽沧桑的石头，那亿万年来不老的蓝天，那一逝不再、永不重复的云，那似乎来自极地或外太空的光芒，它们组合成的色彩令人激动不已。而如果在晴天的晨曦中和晚霞里走过西藏的大地，你一定会为那种剔透明朗的光泽所震慑。只要看到一眼，只要沐浴一次，人生便因之而生辉。

　　在茶马古道一路，我们经常目睹前往圣城拉萨的虔诚的朝圣者，他们在崎岖蜿蜒的山道上踽踽而行，有的更将全身匍匐在地，磕着等身长头前往心目中具有极神圣意义的拉萨，他们磕得四肢溃烂，面额鲜血淋漓，但眼睛的虹彩中却充溢着宁和而确凿的信仰之光。

　　在茶马古道沿途，同时也是转经朝圣道路的沿途，一些民间艺术家们于过去漫长的时日中，在路边的岩石上、玛尼堆上绘制和雕刻了无数的经文咒语、佛陀、菩萨和许多高僧的形象，还有一些神灵的动物形象，如鱼、蛇、猫等等，当然也有一些被视为神异物的形象，如海螺、日月星辰。那些或粗糙或精美的造像为古道那漫长的旅途增添了一份神圣和庄严，也为那遥远的地平线增添了几许神秘……

2. 茶马古道

       门票90元/人，往返电瓶车40元。

       茶马古道风景区位于云南西双版纳，是云南省集中展示茶文化、茶科技、茶产品的重要窗口。是集观光旅游、民族茶文化展示、茶交易、科研培训、良种繁育为一体的综合性生态旅游园区。是按旅游景区规范标准建设的高起点、高档次、大规模的生态旅游景区。

3. 茶马古道经过哪个山脉

茶马古道推动了我国西南边疆经济和文化的发展，促进了各民族之间的交流与合作。

4. 茶马古道经过武夷山

以云南为例的高铁游玩云南的最佳路线：

高铁线路一：弥勒→普者黑→广南→富宁。

普者黑是文山州第一个、云南第九个5A级旅游景区。景区内312座孤峰星罗棋布，83个溶洞千姿百态，54个湖泊相连贯通，2万亩水面清澈透明，13公里大峡谷雄伟壮观，3公里茶马古道神秘古朴，还有4万亩高原喀斯特湿地让人叹为观止，壮、苗、彝等少数民族风情摇曳多姿，被专家誉为“世间罕见、国内独一无二的山水田园风光”。

广南：天之广云之南，文山州广南县不仅有隐世的风景还有悠久的历史和灿烂的文化。

这里是世界铜鼓文化的发源地之一，远在秦朝就是句町国故地。流连广南博物馆，近万件馆藏文物足够让你了解广南的前世今生。

富宁：富宁是云南的东大门和出海口，地处两国（中越）三省十县结合部，云桂、广昆两条高铁均在富宁设有站点。富宁民族文化资源丰富，目前仍保留着壮族珑端节、瑶族盘王节、彝族跳宫节等多个传统、原生态节日。富宁还拥有库区高峡出平湖的景观，驮娘峡、者桑原始森林、鸟王山茶园风景区、归朝土司遗址、谷拉大峡等多样的旅游资源。

高铁线路二：昆明→曲靖

在这条线路上，你可感受到麒麟水乡、曲靖外滩文化旅游景区，自由穿行于水乡小巷，吃着当地的宣威火腿、陆良板鸭、会泽羊八碗，让你大饱口福。

高铁线路三：昆明→大理→临沧

大理古城位于风光秀丽的苍山脚下，是古代南诏国和大理国的都城，城里有保存得相对完整的白族建筑，还散落着许多明清留下来的古建筑和教堂，是大理的旅游核心区。

临沧，一直不是云南的热门旅行线路，随着大临铁路的开通，有一大批来自世界各地的人前往临沧游玩，临沧就像是一个有待被发掘的宝藏之地等待人们探索。

5. 茶马古道经过的山脉是

茶马古道

茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊。

茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。

茶马古道主要有三条线路：

即青藏线(唐蕃古道)、滇藏线和川藏线，在这三条茶马古道中，青藏线兴起于唐朝时期，发展较早；而滇藏线在后来的影响最大，最为知名；川藏线涉及到多条古道，较为复杂。

路线一：青藏线(唐蕃古道)

长安-甘肃-青海-西藏拉萨-印度-尼泊尔。

这也是我们通常说起最多的丝绸之路。

路线二：滇藏线

云南西双版纳-普洱-大理-丽江-香格里拉-德钦-西藏昌都-察隅-波密-林芝-拉萨-尼泊尔、不丹、印度。

滇藏茶马古道大约形成于公元六世纪后期。据史料记载，滇藏茶马古道早在唐代就已存在，最初只是用于军事目的。

北宋后期，历代木氏土司经过上百年的商贸交易，把用于战争的滇藏栈道发展成为一条以运输商品为主的通商渠道。清代顺治十八年(1661年)，朝廷批准西藏在北胜(今永胜)互市。康熙二十一年(1682年)，又批准在中甸建立互市，从此滇藏线茶马古道的贸易往来得到了迅速的发展。

滇藏茶马古道的线路从云南普洱出发经大理、丽江、香格里拉、德钦、察隅、左贡、拉萨、亚东、日喀则、柏林山口分别到缅甸、尼泊尔、印度。从普洱到印度噶伦堡，单程数千公里，需行五六个月。沿途过金沙江、澜沧江、怒江、拉萨河、雅鲁藏布江，还要翻越海拔5000米以上的白茫雪山、梅里雪山、油母从腊、施贡腊、怒贡腊、喜马拉雅山等大雪山，鸟道羊肠，险关处处。滇藏茶马古道大有“道路险阻，常消英雄之气，关山难越，每寒壮士之心”感。

路线三：川藏线

四川雅安-康定-昌都-西藏拉萨-不丹-尼泊尔-印度。

若只说四川入藏的茶马古道，即是指四川雅安-康定-昌都-拉萨这一部分。

经雅安所辖的芦山、荥经、天全、清溪等县，经二郎山、大相岭，经康定到昌都，在这里，与滇藏线会合，至拉萨。

滇川藏互通的多条古道，不得不说下南方丝绸之路——“蜀身毒道”（四川到印度），永昌道、五尺道、博南古道、迤西古道、高黎贡山古道。

南方丝绸之路——“蜀身毒道”

路线：四川成都-云南的昭通-曲靖-大理-保山-腾冲-德宏-缅甸-印度-中亚、西亚。

南方丝绸之路，也称蜀身毒道，起源于现今中国四川成都，经云南，到达印度的商道。其总长有大约2000公里，是中国最古老的国际通道之一。早在距今两千三百多年的战国时期就已开发。它以四川成都为起点，经云南的昭通、曲靖、大理、保山、腾冲，从德宏出境，进入今缅甸，最后到达印度和中亚、西亚。

永昌道

路线一：成都-雅安-汉源、越西-西昌-会理-攀枝花-大姚-大理-丽江-保山-腾冲-德宏-缅甸-印度。路线二：成都-乐山-犍为-宜宾-盐津-大关-昭通-赫章-宣威-曲靖-昆明-楚雄-大理-保山-腾冲-德宏-缅甸-印度。

保山曾拥有一个在史籍中闪耀了一千八百多年的古韵深深的美名——永昌，而永昌是和一条古韵深深的古道连在一起的：因为古道也被东来西往的一代代过客称为“永昌道”，是我国通往南亚、西亚以及欧洲最古老的道路。西汉史学家司马迁在《史记》中命名为“蜀身毒道”，现代一些学者称之为“南方丝绸之路”。蜀身毒道从今大理至腾冲到缅甸的道路，东汉以后称永昌道。

永昌古道是中国古道历史上有名的“蜀身毒道”之咽喉重要部分。永昌路东段因途经永平博南山，又称博南古道；其西段路经滇越(今腾冲)，故又称滇越道。永昌道起于澜沧江上的兰津古渡，以霁虹桥与博南古道相接，从保山往西通往腾冲，横隔着奔流湍急的怒江及穹然高耸的高黎贡山。

此道早在两千多年前的西汉时期就已开发，始于四川成都，北与中原相联，南分东西两道：西道沿“牦牛道”而行，经雅安、汉源、越西、西昌、会理、攀枝花、大姚而至大理和丽江；东道经乐山、犍为、宜宾、盐津、大关、昭道、赫章、宣威、曲靖、昆明、楚雄而抵大理。两道汇合后经保山、腾冲、德宏至缅甸、印度。

五尺道

线路：四川成都-宜宾市-高县-云南省昭通市-曲靖市-昆明市-大理-保山市-缅甸-南亚。

五尺道又称滇僰（bó）古道，僰道，是连接云南与内地的最古老的官道，为连接川滇汉人与古僰人修建的。

秦统一中国后，为了有效地控制在夜郎、滇等地设立的郡县，秦始皇派遣将军常頞率军筑路，这条路就是历史上有名的五尺道。常頞开通的五尺道，多数地方是对南方丝绸之路上的僰道至味县段的拓宽、修整。道虽宽五尺，但由于沿途山势太险，凿通实在不易。当时尚未发明炸药，只能在岩石上架柴猛烧，然后泼冷水使之炸裂。 五尺道从蜀南下经僰道(今四川宜宾)、朱提(今云南昭通)到滇池，由于道路宽仅五尺，故史称“五尺道”。是云南与蜀的重要商道。

博南古道

路线：楚雄南华-祥云-大理-永平-保山-德宏-缅甸-阿富汗等东南亚国家。素有“西南丝绸之路”之称的博南古道是我国最早与外国陆路往来古道之一，以永平博南山而得名。开通于汉元封六年(公元前105年)，汉、晋称“滇缅永昌道”。

永平古称博南(以博南山得名)，所以，这一段丝绸之路被称为“博南古道”。随着时间的演绎，人们习惯上把楚雄南华经祥云、大理、永平、保山、德宏至缅甸、阿富汗等东南亚国家和地区的古道统称为“博南古道”。博南古道在永平县境内绵亘100多公里，犹如一条抖擞开鳞鳞筋骨的巨蟒，是相对较为完好的一段，经过两千多年的历史沉淀，文化积蕴浓厚，旅游资源丰富。

迤西古道

路线：昆明碧鸡关-楚雄老鸦关-禄丰炼象关-禄丰南平关-禄丰响水关-禄丰勒马关-禄丰赵普关-禄丰回蹬关-禄丰英武关。南方丝绸之路的主干道到昆明后，从昆明到大理的这段被称为迤西古道。在这条向西而行的古道沿途，遗存着“九关十八铺”，炼象关就是其中的第三关。从昆明开始，迤西古道上的九关为碧鸡关、老鸦关、炼象关、南平关、响水关、勒马关、赵普关、回蹬关、英武关。十八铺为黑林铺、读书铺、草铺、白酒铺、炼石铺、河西铺、兰谷铺铺、新铺、舍资铺、黑苴铺、蒙七铺、石涧铺、马石铺、大石铺、打雀铺、左力铺、水盆铺、高官铺(另一说法是含禄脿铺)。迤西古道从昆明出来后，经过碧鸡关、老鸦关后到炼象关。据禄丰县志记载，昔日喧嚣繁华的炼象关，每天都有上千马匹从这里经过，十分的热闹，是“扼九郡之咽喉，施西迤之锁匙”的要道。但现今却显得格外的冷清。炼象关上有老鸦关站，下有禄丰站，因正处于两站中间，所以一直也叫腰站街。2007年6月，更名为炼象关村。迤西古道在民间有一个更通俗的名字叫“滇西大马路”。滇西大马路(昆明至大理云南驿)的线路在元代基本固定，明清两代进一步完善，沿途设有九关十八铺(站)，成为云南古代交通的大动脉，于是民间便有了“滇西大马路，九关十八铺”的说法。

高黎贡山的古道

路线一：保山惠人桥-禾木树-象脖子-高黎贡山-黄竹园-太平铺-龙江桥-橄榄站-腾冲。路线二：保山双虹桥-荡锡-南斋公房-林家铺-大坝-腾冲曲石江苴街。路线三：保山芒宽乡-灰坡梁子-北斋公房-马面关-腾冲界头。高黎贡山，古名高仑冈，蒙诏时封为西岳。它北起青藏高原的伯舒拉岭，南达中印半岛的缅甸境内，属横断山脉。从保山至腾冲穿越高黎贡山的古道有许多条，但能通行马帮的道路仅3条：

一条由惠人桥过江，经禾木树、象脖子到高黎贡山山顶的分水岭，然后下到黄竹园、太平铺，经龙江桥、橄榄站抵腾冲城，黎为分水岭道;

一条由双虹桥过江，经荡锡上山，抵南斋公房翻越山口，然后下到林家铺经大坝抵腾冲曲石江苴街，称为南斋公房道;

一条由保山芒宽乡的西亚上山，经灰坡梁子上到山顶，翻越山口下到北斋公房，经马面关抵腾冲界头，称为北斋公房道。3条可供马帮通行的古道，均经过人工铺筑，路面宽度多为2米左右，陡坡急转处宽达3米左右。路面用石铺筑，且有防滑、排水设施。沿古道星罗棋布着古城址、古关隘、古桥梁、驿站、古代军事通讯设施、战场、村落等各种历史遗迹，铭记着在它们身上演绎过的历史风云，因而越来越受到人们的关注。

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